Как автоматизация логистики «последней мили» помогла крупному производителю экономить 15–20% на ГСМ и сократить время планирования в 16 раз

До внедрения автоматизированной системы TMS вся логистика держалась на трех логистах, которые строили маршруты в Excel. Это был экстенсивный метод, который создавал массу проблем.

1. Зависимость от человеческого фактора

Логистика строилась на опыте конкретных людей. Отпуск или больничный ключевого сотрудника ставили процесс под угрозу.

2. Ошибки в планировании и пересортица

Водители зачастую сами выбирали маршруты по личным договоренностям, а не по экономической эффективности. Это приводило к пересортице — поставке не того товара, что в накладной. А это прямые штрафы от сетей.

3. Ручной труд и отсутствие системности

Планирование занимало 4–5 часов в день. Все сводилось в Excel-реестры. Не было единого инструмента контроля доставки, учета фактических маршрутов и анализа затрат.

4. Риски при масштабировании

Рост числа заказов автоматически означал необходимость нанимать новых логистов, так как отдел работал на пределе.

Компания осознала: без системного подхода и цифровизации дальнейшее развитие невозможно. Был выделен бюджет и начат поиск решения для автоматизации транспортной логистики на платформе 1С.

Проектная команда ЛАЭРТА провела детальный анализ и предложила внедрение «1С:TMS Логистика. Управление перевозками». Ключевая задача была — автоматизировать «последнюю милю»: доставку до конечных точек (магазинов, складов клиентов) с учетом всех ограничений (вес/объем/время прибытия на точку).

Что было сделано в рамках проекта:

• 1. Автоматическое планирование маршрутов. Система начала автоматически строить оптимальные маршруты, учитывая:
  • временные окна доставки (сети требуют жесткого графика);
  • габариты и тонажность ТС (от 1,5 до 5 тонн);
  • приоритеты заказов и очередность погрузки на складе;
  • географию (Новосибирск, Томск, Кузбасс, Алтай).
• 2. Интеграция с учетной системой. Настроен обмен данными с существующей самописной системой на платформе 1С. Это исключило двойной ввод и ошибки.
• 3. Контроль выполнения рейсов. Подключен контроль через ГЛОНАСС/GPS-мониторинг. Стало видно: где машина, соблюдает ли график, какие фактические отклонения.
• 4. Персонализированные рабочие места. Созданы и настроены роли для логистов, диспетчеров и руководителей — каждый видит только то, что нужно для его работы.
• 5. Обучение и запуск. Проведено обучение персонала, что позволило быстро ввести систему в промышленную эксплуатацию.

Кейс наглядно показывает, как правильное внедрение TMS-системы может превратить логистику из хаоса в управляемый процесс.

Ключевые результаты по факторам:

• Бизнес-результат: снижение затрат на ГСМ, ФОТ и содержание автопарка;
• Операционная эффективность: планирование занимает минуты, а не часы, ошибки исключены;
• Масштабируемость: рост заказов не требует увеличения штата логистов;
• Качество сервиса: соблюдение временных окон и точность поставок повысили лояльность сетей;

Главный урок: автоматизация логистики для «последней мили» — это не просто покупка программы. Это системное решение, которое окупается за счет экономии на маршрутах, ГСМ и повышения эффективности работы отдела.

Данный кейс — не единичный пример. Мы помогаем компаниям в самых разных отраслях внедрять 1С:TMS и решать схожие задачи: от оптимизации городской доставки до управления сложными мультимодальными цепочками.

Если ваш бизнес сталкивается с:

• зависимостью от «ручного» планирования;
• высокими расходами на ГСМ и содержание автопарка;
• ошибками в доставке и штрафами от клиентов;
• нехваткой времени и ресурсов в отделе логистики.

Приходите к нам на консультацию. Мы проведем аудит, покажем, как работает система на ваших данных, и рассчитаем потенциальную экономию от внедрения TMS системы.

На платформе 1С есть несколько решений класса TMS, в статье «1С:TMS или 1С:ТЛЭ КОРП: как не переплатить за ненужный функционал» мы провели сравнение двух систем и сделали выводы, надеемся эта информация поможет вам определиться с конфигурацией.
Если в вашей компании большой автопарк то почитайте еще вот этот материал:

Рост цен на запчасти и обслуживание: как 1С:УАТ автоматизирует ТО и ремонты, чтобы сэкономить до 20% бюджета на автопарк.

Учет и контроль износа шин в 1С:УАТ: снижение простоев.