14 октября 2026
Реализован проект автоматизации управленческого учёта для речных и морских перевозок
Создана информационная система для управления морскими и речными перевозками, которая объединила заказы, тарифы, договоры, бюджет и финансовый результат в едином контуре на платформе 1С:Предприятие 8
Автор: Александр Черных – Директор по развитию ВЦ «Лаэрта» - опыт в отрасли автоматизации логистики с 2007 года.
Время чтения: 5 минут.
ИТ-лаборатория ЛАЭРТА реализовала проект по созданию «Цифровой системы управленческого учёта перевозок в цепи поставок северного завоза». Система разработана на технологической платформе 1С:Предприятие 8 с использованием программного обеспечения из реестра отечественного ПО и развёрнута на территории Российской Федерации.
Проект реализован для компании, которая управляет перевозками грузов морским и речным транспортом в рамках северного завоза — одной из самых сложных логистических схем, где критичны точность планирования, контроль расходов и своевременность доставки.
В рамках проекта мы реализовали семь ключевых функциональных блоков, которые закрывают весь цикл управления перевозками.
Что было создано
| Блок | Что автоматизировано |
|---|---|
| Управление тарифами | Управление тарифами Создание и согласование тарифов, расчёт стоимости услуг по заданным формулам, учёт плановой и фактической стоимости речных и морских перевозок |
| Управление договорами | Детализация по видам услуг (морская и речная перевозка, портовые, стивидорные, швартовые, сюрвейерские, агентские, бункеровка), контроль сроков и лимитов |
| Управление флотом | Карточки судов (собственные, привлечённые), учёт загруженности, времени рейса, регулярная отчётность |
| Управление заказами | Работа с потребностями в перевозке, заказами на ТС |
| Управление расходами | Планирование и учёт топлива по путевым листам |
| Управление перевозкой и доставкой | Историческое расписание, потребность в перевозке, аналитика по времени в пути, посекционный и номенклатурный учёт грузов |
| Управление взаиморасчётами | Учёт дат оказания услуг, формирование комплектов первичных документов по каждому контрагенту, реестры документов |
| Финансовый результат | Учёт доходов и расходов в разрезах: вид услуги, суда, порты, рейсы, типы грузов, топливо; анализ и статистика |
Ключевые особенности проекта
- 1. Поддержка сложной мультимодальной логистики. Система учитывает рейсы разных типов, включая прямые и мультимодальные, с разбивкой по видам движения. Для северного завоза, где груз идёт морем, рекой и через порты, это критически важно.
- 2. Детализация взаиморасчётов по видам услуг. Комплекты первичных документов формируются уникально для каждого вида услуг — от морской перевозки и тайм-чартера до бункеровки и агентских услуг. Это исключает ошибки и ускоряет закрытие рейсов. Это помогает избежать финансовых рисков.
- 3. Глубокий анализ финансового результата. Отчёт «Финансовый результат по ТС» позволяет анализировать доходность в разрезе судов, портов, рейсов и типов грузов. Фрахтовая единица рассчитывается по методике заказчика.
- 4. Время нахождения транспорта в пути фиксируется в ручном режиме или на основании данных мониторинга, что повышает точность аналитики.
- 5. Прозрачность и контроль действий пользователей. Система фиксирует, кто работал с документом, какие изменения внёс и когда. Это важно для управленческого учёта.
- 6. Архивирование и сохранность данных. Настроено регулярное архивирование конфигураций и данных с глубиной хранения не менее двух месяцев и до пяти последних копий.
Технологическая база
Система создана на базе программного продукта 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП это отечественное ПО из реестра Минцифры. Размещение — на территории Российской Федерации. Количество одновременно подключённых пользователей — 10.
Что это даёт заказчику
- Единый контур управления перевозками северного завоза: от заказа до финансового результата.
- Прозрачность тарифов и договоров с контролем лимитов и сроков.
- Точный учёт расходов на топливо, портовые услуги и фрахт.
- Автоматизацию взаиморасчётов с формированием первичных документов по каждому контрагенту.
- Аналитику для принятия решений на основе данных, а не интуиции.
«Проекты для северного завоза — это отдельный уровень сложности. Здесь недостаточно просто «автоматизировать учёт». Нужно понимать специфику морских и речных перевозок, работу портов, тайм-чартеров, бункеровки. Мы создали систему, которая закрывает весь управленческий контур и даёт заказчику реальный инструмент контроля и анализа. Это ещё один шаг в цифровизации российской логистики»
Александр Черных
директор по развитию, компания «Лаэрта»
Вам может быть интересно
Задать вопрос эксперту
Оставьте заявку на индивидуальную консультацию.
Эксперт подробно разберёт ваш запрос, ответит на все вопросы и поможет подобрать оптимальное решение с учётом специфики вашего бизнеса и текущих задач.
