7 июля 2026
Дефицит топлива и рост цен: как 1С:УАТ и 1С:ТЛЭ помогут сохранить контроль над расходами ГСМ
Автор: Нико Цкаруашвили – Специалист ВЦ «Лаэрта» - опыт в отрасли автоматизации логистики 5 лет.
Время чтения: 5 минут
Новая реальность для автопарков
Ситуация на рынке топлива меняется каждый день. Очереди на АЗС, введение ограничений на отпуск, скачки цен — все это создает большие сложности для транспортных отделов и служб доставки. Если у вас есть собственный автопарк, вы сейчас как никогда остро чувствуете, что каждый литр на счету и экономия топлива очень актуальна.
В таких условиях, как никогда, актуален вопрос: как не просто учитывать топливо, а контролировать его расход, выявлять потери и находить резервы для экономии?
Программные продукты 1С:Управление автотранспортом (1С:УАТ) и 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП (1С:ТЛЭ КОРП) дают для этого все необходимые инструменты. Это не просто учетные системы, а инструменты управления затратами автопарка.
Часть 1. План-фактный анализ: видеть каждый литр
Главная проблема, которая мешает экономить на топливе — это отсутствие прозрачности. Вы платите за топливо, но не знаете, сколько из него было потрачено по делу, а сколько ушло в «никуда».
Решение от 1С:УАТ и 1С:ТЛЭ — План-фактный анализОбе системы предоставляют детальные отчеты, которые сравнивают плановые и фактические показатели расхода ГСМ.
Что вы увидите в отчете:
- Расход по путевому листу (план) — сколько топлива должно было быть потрачено по норме;
- Расход по путевому листу (факт) — Сколько водитель списал ГСМ по факту;
- Расход по данным GPS/ГЛОНАСС — сколько топлива реально было потрачено.
Часть 2. Нормирование расхода: управляйте нормой, а не хаосом
Экономия начинается не с запретов, а с понятных и справедливых норм. Когда водитель знает, сколько ему «положено», у него меньше соблазна списывать лишнее.
Решение от 1С:УАТ и 1С:ТЛЭ — Нормирование расхода
В системе заложены все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива в соответствии с приказом Министерства транспорта. Для каждого автомобиля можно задать свои нормы с учетом:
- типа транспортного средства;
- наличия прицепов и дополнительного оборудования;
- сезонных коэффициентов;
- специфики перевозимого груза.
Часть 3. «Начните с интеграции. Подключите системы GPS/ГЛОНАСС и настройте обмен с процессингом топливных карт к вашему 1С Управление автотранспортом»
Интеграция с системами спутникового мониторинга — это «глаза» системы. Без них учет ГСМ всегда будет основываться на доверии к словам водителя.
Решение от 1С:УАТ и 1С:ТЛЭ — Телематика и мобильное приложение
Интеграция с GPS/ГЛОНАСС и мобильным приложением для водителя позволяет:
- автоматически фиксировать фактические заправки (объем, дата, время);
- сравнивать данные о заправках из системы и от водителя, выявляя расхождения;
- отслеживать пробег по ГЛОНАСС/GPS и сравнивать его с показаниями одометра;
- фиксировать события: слив топлива, работа на холостом ходу, превышение скорости;
Часть 4. Интеграция с топливными картами: прощайте, очереди и «левые» чеки
Даже если вы знаете, сколько топлива реально сгорело в двигателе (благодаря GPS), остается другая проблема — контроль на входе. Сколько денег уходит на заправки? Не приносит ли водитель чеки с «дружественных» заправок, где литр стоит дешевле, а разницу кладет в карман?
Решение от 1С:УАТ и 1С:ТЛЭ — Прямая интеграция с процессинговыми системами
Мы настраиваем автоматический обмен данными с вашим поставщиком топливных карт (АЗС-Петрол Плюс, Газпромнефть, Роснефть, E100 и др.). Информация о каждой транзакции подгружается в 1С моментально.
Какие плюсы это дает вашему бизнесу:
| Как это работает, и что вы теряете без нее | Преимущество интеграции |
|---|---|
| Система сама загружает реестр транзакций по картам: дата, время, АЗС, марка топлива, объем, цена. Бухгалтеру не нужно вбивать сотни чеков вручную. | Загрузка данных без ручного ввода |
| 1С автоматически сравнивает три показателя: что водитель указал в авансовом отчете, что прошло по топливной карте и какой объем поступил в бак по данным телематики. Любое расхождение — красный флаг для проверки. | Мгновенная сверка: чек vs карта vs бак |
| Вы указываете в системе разрешенные сети АЗС и лимиты по картам. Если водитель заправился «налево» за наличные и принес этот чек, при интеграции с картами вы сразу увидите, что по этой транзакции не было расхода по карте, а бак в это время не наполнялся. | Исключение чеков с «левых» АЗС |
| Вы можете установить дневной, недельный или месячный лимит по каждой карте. При попытке превышения заправка будет заблокирована, а вы получите уведомление. Это пресекает перерасход до того, как он случился. | Контроль лимитов и автопарка в реальном времени |
| Система хранит историю цен. Вы можете анализировать, на каких АЗС и в каком регионе заправляться выгоднее, и давать водителям четкие инструкции. | Прозрачность ценообразования |
| Вы перестаете гадать, какова реальная стоимость топлива в рейсе. Вы платите не по чекам, собранным в бардачке, а по официальному реестру от процессинга, где каждая заправка подтверждена временем, местом и сверена с фактическим пробегом. | Полный финансовый контроль ГСМ |
Результат: вы получаете герметичный контур учета топлива. Данные о заправках поступают в систему автоматически, без искажений и без возможности человеческой ошибки или обмана. Это фундамент, на котором строится весь дальнейший анализ экономии.
Часть 5. Выявление «скрытых» потерь: где утекают ваши деньги
Помимо прямого перерасхода, есть множество других факторов, которые увеличивают расход топлива. В ручном режиме их практически невозможно отследить.
Решение от 1С:УАТ и 1С:ТЛЭ — Детальный учет и аналитика
Системы позволяют выявлять и контролировать:
- Работа на холостом ходу — фиксируется по данным GPS/ГЛОНАСС
- Неоптимальные маршруты — сравнивается плановый и фактический маршрут, выявляются «лишние» километры
- Технические проблемы — своевременное ТО и ремонты, планируемые в системе, не дают двигателю работать с повышенным расходом
- Слив топлива — отчеты по событиям показывают факт слива, его объем и время
Часть 6. Автоматизация учета: экономьте время и наводите порядок
Ручное заполнение путевых листов и ведомостей — это не только трудоемко, но и источник ошибок, которые тоже стоят денег.
Решение от 1С:УАТ и 1С:ТЛЭ — Автоматизация документооборота
Системы автоматически формируют:
- путевые листы;
- транспортные накладные;
- акты выполненных работ;
- заправочные ведомости.
Как начать экономить на топливе уже сейчас?
- Проведите аудит текущих процессов. Поймите, какие данные у вас есть, а какие — отсутствуют.
- Определите ключевые показатели. Какой расход топлива для вас является нормой?
- Начните с интеграции. Подключите системы GPS/ГЛОНАСС к вашему 1С Управление автотранспортом.
- Внедрите регламент работы с системой. Назначьте ответственных, обучите сотрудников.
- Прозрачность: вы будете знать, куда уходит каждый литр ГСМ;
- Управляемость: сможете оперативно влиять на расходы по всему автопарку;
- Экономию: сократите затраты на ГСМ на 10-15% минимум, а по отдельным статьям — до 25%.
Вам может быть интересно
Задать вопрос эксперту
Оставьте заявку на индивидуальную консультацию.
Эксперт подробно разберёт ваш запрос, ответит на все вопросы и поможет подобрать оптимальное решение с учётом специфики вашего бизнеса и текущих задач.