ЭТрН на практике: отвечаем на самые сложные вопросы после вебинара

Вопрос 1. Нужно ли оформлять ЭТрН при перевозке собственным транспортом?

Ответ: нет, если перевозка осуществляется собственным транспортом компании без привлечения наемного перевозчика (например, доставка между своими складами или товар своим водителем для клиента, если это не выделено как отдельная услуга перевозки).
ЭТрН нужна только при наличии договора перевозки с наемным перевозчиком. Для собственного транспорта достаточно электронного путевого листа (ЭПЛ), который помогает контролировать расход ГСМ и прозрачность рейсов.

Вопрос 2. Если покупатель забирает товар со склада поставщика наемным транспортом (самовывоз), кто оформляет ЭТрН?

Ответ: при самовывозе ответственность за оформление ЭТрН лежит на заказчике перевозки — то есть на покупателе (или нанятом им экспедиторе). Поставщик в этом случае не является стороной договора перевозки, он лишь отгружает товар. В ЭТрН поставщик будет указан в «Сведения о приемке груза перевозчиком» в качестве ЛОП и владельца пункта погрузки(в печатной форме ЭТрН раздел 8 «Прием груза»). Поставщик не является участником процесса перевозки в ЭТРН и не подписывает титулы ЭТрН. Возможно указать его в качестве наблюдателя в разделе «Иные получатели документа».
Кто какие титулы подписывает при самовывозе:

• Клиент (покупатель) — Титул 1 (информация грузоотправителя) и Титул 3 (информация грузополучателя).
• Перевозчик — Титул 2 (информация перевозчика, принявшего груз) и Титул 4 (информация перевозчика, выдавшего груз грузополучателю).
• Поставщик — Не подписывает. Указывается как ЛОП и владелец пункта погрузки в разделе 8.

Вопрос 3. Компания арендует транспорт с водителями и доставляет товар клиентам. Нужна ли ЭТрН?

Ответ: да, в этом случае оформление ЭТрН обязательно. Ключевой критерий — вы оказываете услугу перевозки третьему лицу (вашему клиенту). Даже если транспорт арендован, вы выступаете как перевозчик по договору с клиентом. С 1 сентября 2026 года оформление ЭТрН при таких коммерческих перевозках становится обязательным.
Исключение: Если в договоре с клиентом указано, что это не «перевозка», а «аренда» и груз еще не перешел в собственность клиента, то оформляется путевой лист (ЭПЛ). Но на практике для юридической ясности лучше оформлять ЭТрН в любом случае, когда вы доставляете товар не себе, а контрагенту.

Вопрос 4. Может ли водитель подписывать ЭТрН через «Госключ» (УНЭП) + МЧД?

Ответ: да, водитель может подписать ЭТрН от имени перевозчика через «Госключ» с использованием машиночитаемой доверенности (МЧД).
Условия:

• у водителя должна быть УКЭП физического лица;
• главное условие — наличие МЧД. Это цифровая доверенность (XML-файл), которая наделяет водителя полномочиями действовать от имени компании-перевозчика при подписании конкретных документов. МЧД выпускает и подписывает КЭП руководитель организации в специальных сервисах (Астрал или Контур и др.).

Вопрос 5. Как водителю подписать ЭТрН, если нет интернета?

Ответ: основные операторы ЭДО уже реализовали офлайн-подписание.

• Водитель может подписать документ через СМС-код. В SMS он увидит основные реквизиты рейса для подтверждения.
• При офлайн-подписании данные сохраняются в кэше мобильного приложения. При появлении интернета документ автоматически отправляется в систему.

Вопрос 6. Как исправить ошибку в ЭТрН (адрес, дата, ФИО водителя)?

Ответ: исправление зависит от того, подписан ли Титул 1?

• До подписания Титула 1 — можно отредактировать любые данные в ЭТрН. Не подписывайте документ до фактической отправки.
• После подписания Титула 1 — ТС, перевозчик оформляет Титул 8 (замена водителя/ТС) после подписания Титула 2 и до подписания Титула 3.
• Исправительный титул — для исправления других ошибок создается исправительный титул . Исправлению подлежат только разрещенные реквизиты. Если не редактируется реквизит(критическая ошибка), то необходимо создать новую ЭТрН.

Вопрос 7. Как оформляется замена перевозчика или перегруз в пути?

Ответ: если в пути происходит замена перевозчика, схема сложнее, но реализуема.

• Замена водителя\ТС (поломка) без смены перевозчика — оформляется Титул 8 («эстафета») неограниченное количество раз до сдачи груза грузополучателю.
• Замена ТС (поломка) с заменой перевозчика — первая ЭТрН «гасится» по адресу перегруза (поломки) путем оформления Титула 7»переадресации» перевозчиком. С этого адреса формируется вторая ЭТрН с новым ТС.

Вопрос 8. Как оформлять ЭТрН при сборном грузе (несколько грузоотправителей, одна машина)?

Ответ: количество ЭТрН определяется по количеству адресов выгрузки.
Правила перевозки в одном ТС\рейсе:

• один грузоотправитель → один адрес выгрузки = одна ЭЗЗ и ЭТрН (количество заказов клиента не ограничено);
• один грузоотправитель → несколько адресов выгрузки\грузополучателей = создаем ЭЗЗ и ЭТРН на каждую связку адреса выгрузки и грузополучателя;
• несколько грузоотправителей → один адрес выгрузки (например, РЦ) = создаем ЭЗЗ и ЭТРН на каждую связку грузоотправителя и адреса выгрузки;
• несколько грузоотправителей → несколько адресов выгрузки = количество ЭЗЗ и ЭТРН как произведение количества грузоотправителей на количество адресов выгрузки.

Вопрос 9. Как оформлять ЭТрН при доставке «последней мили» с несколькими точками?

Ответ: при доставке последней мили» часто в одном рейсе ТС развозится товар по разным грузополучателям и адресам выгрузки. В этом случае создаем ЭЗЗ и ЭТРН на каждую связку адреса выгрузки и грузополучателя.
Важно. Связку ЭЗЗ и ЭТРН оформляются для каждого рейса:

• один грузоотправитель\адрес отгрузки;
• один перевозчик\ТС\Водитель;
• один грузополучатель\адрес разгрузки;
• количество грузов не ограничено;
• для сборных грузов оформляется отдельно на каждый груз\грузополучателя.

Вопрос 10. Как оформить ЭТрН при вывозе зерна с поля на свой элеватор сторонним перевозчиком?

Ответ: в этом случае вы являетесь и грузоотправителем (Титул 1), и грузополучателем (Титул 3). Отличаются только адреса погрузки (поле) и разгрузки (элеватор).
Важно: в ЭТрН в сведениях о грузе нужно поставить «Учет по ГИС» и заполнить данные СДИЗ (система прослеживаемости зерна). Это свяжет две системы.

Вопрос 11. Можно ли работать одновременно с Астрал и другими операторами ЭДО (например, для страховки от сбоев)?

Ответ: если временно недоступна ГИС ЭПД, обмен не останавливается: документы накапливаются в ИС оператора, доступность участникам обеспечивается через роуминг. При проблеме у оператора резервный сценарий проектируется отдельно, т.к. важно избежать дублей документов.
Важно: роуминг для Электронного путевого листа (ЭПЛ) в настоящее время не предусмотрен ни одним оператором. Этот документ пока остается «внутренним» для каждой компании.

Вопрос 12. Можно ли на разных складах в регионах подписывать документы одним ключом (КЭП) удаленно?

Ответ: да, этого достаточно.
Для подписания документов со складов в регионах достаточно одного сертификата КЭП на одного уполномоченного сотрудника. Главное — обеспечить этому сотруднику доступ в вашу учетную систему (например, 1С) и к сервису оператора ЭДО из любой точки с интернетом.
Физическое присутствие на складах для подписания не требуется. Сотрудник может создавать ЭТрН в 1С, подписывать свой титул и отправлять документ перевозчику — все онлайн.

Мы понимаем, что каждый бизнес уникален, и нестандартных сценариев может быть больше, чем типовых. Если вы не нашли ответ на свой вопрос в этой статье, или хотите разобрать конкретную ситуацию — мы готовы помочь. Также можете самостоятельно изучить наши статьи по переходну на ЭТрН:

ЭТрН: Электронные транспортные накладные 2026. Кому, как и где оформлять? Часть 1.

Электронные транспортные накладные 2026. Как оформить ЭТрН при перемещении между собственными складами. Часть 2.

Экспертный обзор вебинара ЛАЭРТА и ГК «Астрал».

Почему не работает ЭТрН: 5 типичных ошибок и как их исправить.