Вебинар 30 июля «Контроль расхода топлива — как сократить расходы на ГСМ с 1С:Управление автотранспортом ПРОФ»

30 июля 2026 года

11:00 по Мск

Онлайн

Вопрос контроля топлива сегодня становится критическим для любого предприятия, эксплуатирующего автопарк. Цены на ГСМ продолжают расти, и доля топливных затрат в себестоимости перевозок уже достигает 35–40%, а в некоторых сегментах — и больше. При этом многие компании до сих пор полагаются на ручной учёт или разрозненные системы, что неизбежно ведёт к потерям. Статистика неумолима: без автоматизации автопарк теряет от 15 до 30% топлива — это сливы, приписки пробега, необоснованные перерасходы, которые сложно выявить без точных инструментов.
Особенно остро проблема ощущается в масштабах парка: даже небольшие, на первый взгляд, утечки на каждой машине в сумме дают миллионные убытки за год. Снижается рентабельность рейсов, падает прозрачность работы водителей, а финансовые службы тратят часы на сверку данных из разных источников. Именно поэтому автоматизированный контроль расхода топлива становится не просто «полезным дополнением», а необходимым элементом управления транспортным бизнесом. На нашем вебинаре мы покажем, как с помощью 1С:Управление автотранспортом ПРОФ можно выстроить систему, которая с первого дня начнёт возвращать вам деньги, которые вы теряете сегодня.

Кому будет полезно

Руководителям транспортных компаний и автопарков
Экономистам и финансистам, отвечающим за себестоимость перевозок
Начальникам автоколонн и диспетчерским службам
IT-специалистам, внедряющим системы мониторинга и учёта

Программа вебинара

Вступление: что меняется и зачем этим заниматься

Масштаб проблемы.

Рост цен на топливо и доля ГСМ в себестоимости перевозок (до 35–40%).
Статистика: без автоматизации автопарк теряет от 15 до 30% топлива — сливы, приписки пробега.
Снижение рентабельности перевозок: даже небольшие утечки топлива в масштабах парка складываются в миллионные убытки.

2. Настройка за 1 день: подключаем оборудование и готовим 1С

Подключение используемой системы мониторинга (ГЛОНАСС/GPS, ДУТ, CAN-шина) напрямую в путевой лист.
Демонстрация мастера подключения: добавление автомобиля, привязка, автоматическая загрузка с сервера ГЛОНАСС мониторинга.
Подключение топливных карт и процессинга: автоматическая загрузка транзакций в 1С на конкретный автомобиль и путевой лист.
Настройка норм расхода топлива через конструктор норм (базовые линейные нормы + надбавки).

3. Живое демо (Live-demo): сквозной процесс от заправки до анализа рентабельности рейса

Часть А. Работа с путевым листом и топливными картами: создание путевого листа, проведение заправки, автоматическая связь транзакции с путевым листом, отображение фактического объёма.
Часть Б. Контроль топлива по данным ДУТ и ГЛОНАСС/GPS: выявление несоответствия пробега, автоматический учёт ГСМ и списание по нормам, расчёт нормативного расхода с надбавками и сравнение с фактом, вывод план-факта в путевом листе.
Часть В. Контроль рентабельности рейса в 1С: план-факт анализ доходов и расходов, рентабельность по ТС, затраты на транспортные средства.

4. Жизнь с автоматическим контролем топлива: проверки, надёжность и первые результаты

Как отвечать на претензии водителей и проверять спорные случаи (быстрый поиск рейса, прозрачная аналитика, система предупредит о «выпадении» данных).
Сроки внедрения: как уложиться в 2–4 недели (неделя 1 — подключение 1С:УАТ ПРОФ к системе ГЛОНАСС, неделя 2 — обучение диспетчеров, анализ первых рейсов, тиражирование на весь парк).
Реальные цифры по итогам проектов: снижение расхода топлива на 15–20%, выявление 1–2 систематических нарушений на 10 машин в первый месяц, окупаемость от 2 до 4 месяцев.